漫画の新聞

このニュースに関する「みんなの声」

• Uさんの声 (2010-01-30 19:25) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  JAL頑張れ
• Aさんの声 (2010-01-23 20:25) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  Likk
  
  
  l
• あずきさんの声 (2010-01-23 12:37) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  よく言えば質を重視する余り、高コスト体質になってしまった。悪く言えば、官民ならではのコスト無視。リースもロクにしないで高い航空機を買って、高いチケット代で、誰を相手に商売やサービスをしているのかわからん。
• 話についていけんさんの声 (2010-01-23 01:35) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  けど、いい会社だってのはわかるよ。
  いや、わかるとゆうか企業イメージがいい。
  がんばってほしいね。
• しかしなーさんの声 (2010-01-23 01:23) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  利益度外視経営だったから、いろんなところまでトップクラスのものを作り上げることができたとも言える
  金つかい放題だったんだもの
  
  利益体質にしたとき普通に無理になっちゃったとしたらどうしましょ
  経営も普通
  しかしポテンシャルも普通
• がぐのんさんの声 (2010-01-22 22:16) この声に 賛成 1 / 反対 0 違反報告
  まず、もう辞任しちゃうけど社長の名前は西村じゃなくて西松さん。
  
  JALは航空会社としては世界的に見ると色んな面でトップクラス‼
  その差は他の航空会社とは比べものにならない。
  特に機材品質と人材育成のノウハウは
  ピカいち‼パイロット、整備士だけでなく、地上スタッフも切れ者の集団。ただ、まじめ過ぎで
  商売はあまり上手じゃないかも。
  エアラインとしてはトップクラスだから、経営体制を整えて
  企業として強くなれば、
  世界の航空会社で五本の指に楽々
  入れる。今の日本は色んな面で
  後進国に差を詰められてるから、
  他国への発言力を保つには、
  国力を象徴するエアラインは重要な
  要素。フラッグシップの務めはANAには無理。実際、トラブルの数は圧倒的にANAの方が多い。
  JALにしかできない役割は沢山あるから、私は温かく見守りたいと思う。
  
  
  
  
  
• 安藤さんの声 (2010-01-22 20:34) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  こんだけ事業縮小してＪＡＬでいる意味はあるのかな？
• 野苺ロビンさんの声 (2010-01-22 20:32) この声に 賛成 0 / 反対 0 違反報告
  1円→2円で2倍、2円→3円で1.5倍の利益になるから、ギャンブル買いが膨らんだそうだ。
• みなぼーさんの声 (2010-01-22 20:24) この声に 賛成 1 / 反対 0 違反報告
  個人株主集まって、損害賠償の訴えおこさないのかなぁ。もっと前からヤバイことわかってて黙ってたんでしょ。

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